东风天龙卡车(东风天龙商用车24小时服务热线)

东风天龙卡车

【卡车之家原创】综合性能优异的拖拉机应该是什么样子？东风天龙的旗舰车型KX已经上市八年了。八年来，东风天龙旗舰一直在进化发展到这个阶段。可以说其强大的综合性能在卡圈赢得了良好的口碑。

然而，东风商用车的进化并没有停止。近日，东风商用车发布了其最新顶级拖拉机——GX。从定位来看，GX是目前东风商用车的主导车型，市场定位高于KX、KL、VL等众多车型。那么，号称新一代国产顶配的天龙旗舰GX到底有什么特别之处呢？接下来，让我们揭开它的神秘面纱。

外观变化不明显，配置精致度大幅提升。

近年来，卡车的外观设计越来越重要，年轻卡友的参与也对卡车的颜值有一定的要求。既然要抗东风领先车型的大旗，GX车型自然不能在外观上墨守成规，同时在销售端相比竞品也能打下一定的产品力。

在GX车型推出之前，旗舰KX是东风商用车的拳头产品。GX虽然是目前比较高端的车型，但是从外观上来说，几乎沿用了旗舰KX的设计，整体变化真的不大。车辆前脸变化最大的是中网部分，从KX车型上的对比色设计变成了与车身同色设计。单色设计让车辆看起来更加精致细腻。

实拍车型整体外观的变化也不明显，后视镜从原来KX车型上的黑色材质变成了车身上相同颜色的烤漆材质。与其说GX的出现不明显，不如说GX模式的出现是在KX模式上的细节升级，旨在让GX模式更加完善。车身侧面还增加了黑龙的漆花，颜色为“黑龙绿”，未来也会出现在GX的车身漆面上。

大灯方面，GX车型的主灯采用了氙气光源和双透镜的设计。在实际经验中，我们发现这样的照明配置基本上可以在大多数天气条件下提供稳定明亮的照明效果。同时，GX车型还使用了LED转向灯和日间行车灯，并且在使用转向灯时，灯带还会产生流行的“流水”效果。在灯光配置方面，GX车型非常抢眼。

像天龙KX，真正的GX模型也配备了360全景图像。这一配置的加入，无疑让卡友进出狭窄拥挤的货场更加方便，可以减少蹲位的概率。

在此基础上，GX还增加了新的配置，即盲点检测。当卡友使用左或右转向灯准备变道时，GX会选择开启一侧的摄像头，将实时图像传输到中控屏幕上，这样可以减少卡友的盲区，提高安全性。

此外，GX车型还标配了无钥匙进入和无钥匙启动功能。这一配置的加入可以进一步提升我们的用车体验。只要卡友的车钥匙在他身上，他就可以在不拿出车钥匙的情况下完成上车、启动车辆的一系列动作，可以说大大增加了我们用车的便利性。

实拍模型的尺寸也是一大惊喜。长宽高分别为6560X2550X3960mm，轴距4000 mm，高顶驾驶室的GX车身高度接近4米，平地板的结构使驾驶室接近2米，即使是高个的卡友也能轻松站立。

不知道眼尖的卡友有没有发现，得益于出色的空间利用率，GX车型在车辆油箱后面还留有一些较大的空余空间，足以容纳一个人站进去。经过现场确认，我们知道这个设计可以实现更大的油箱容积，可以说这个空间利用率显示了东风大厂的品质。

外观是整个GX车型变化最小的地方，但在外部配置方面，GX的升级更彻底。增加了更多安全舒适配置，让持卡用户用车更加轻松便捷，体现了东风车型对持卡用户更加全面的人文关怀。

配备伊顿AMT的刘国东康动力就绪520马力

如果说外观上的改变只是表面的，那么GX在权力方面可以说变化很大。国六时代，车辆的动力链条必须在可靠耐用的基础上变得更加高效，这也是很多卡友在选购车辆时的第一要求。

发动机方面，实拍GX采用代号为东风康明斯Z14NS6B520的直列六缸柴油发动机，排量13.48升，符合国家排放标准。最大输出功率388kw(520 HP)，最大输出扭矩2500 Nm，峰值扭矩可在1000-1500rpm范围内输出。这台东康Z14发动机的扭矩输出范围更广，直接的好处就是在合适的转速下可以采用更高的档位，可以有效提高燃油经济性。

尤其是对于快递、冷藏等运输场景，大马力发动机配合超速变速箱和小速比后轮轴，可以带来更高的平均运行速度。就像之前的测试一样，如果能提高山路的平均速度，对整体的运行时效更有帮助。

至于变速箱，GX第一次用的是伊顿公司的变速箱，型号是ECEO-26N112C0D，12速AMT变速箱，最高传动比0.77。这款变速箱采用模块化设计，集成了换挡机构、离合器控制机构和档位选择机构。更智能，不仅维修保养更方便，而且使车辆在半挂时更稳定。同时，这种设计也增强了变速箱的可靠性。

我们在变速箱后面发现了液压减速器。经常在山区跑步的卡友都知道，液力缓速器和水淋器基本上是目前在山区跑步的必备配置。与水淋相比，当发动机被液力缓速器制动时，在工作中可以更好地控制车速，而且由于自重只有50-60kg，也比水淋自重轻，使用成本低。

熟悉车辆运行时限的老司机应该知道，借助慢液提升山路平均速度，远比平整道路来追逐时间简单直接。

整个底盘上方的控制台面积加大，即使两个卡友站在上面也不觉得拥挤，连接拖车和检查车况也更方便。

轮胎方面，GX全车采用倍耐力FH-01系列轮胎，规格为295/80R22.5，这种轮胎价格昂贵，侧重于高速运输。可以看出，东风在这款GX上做了很多努力。前后采用铝合金轮毂，有效减轻整车重量，采用康迈免维护轮端。前轴的窗口设计允许卡用户实时观察轮端的油状态。与此同时，GX还配备了紧急穿刺装置。

GX把电池放在底盘侧面方便使用，还设计了铝合金脚踏梯方便踩踏，比KX更人性化。进入国六阶段后，车辆的后处理变得更加庞大，再生时温度更高。GX使用铝合金包裹整个后处理，以避免意外接触和烧伤。

此外，为了进一步利用底盘空间，GX选择将储气罐等装置放置在底盘下方和车辆后部，并扩大了车辆底盘两侧的空间，用于放置更大的后处理系统和油箱。油箱方面，GX车型的油箱容量为1250升，非常夸张。可以为标准载重4X2的GX车型提供近4000km续航，对于快递和需要跨省的快递有很强的优势。

进入国六阶段后，车辆尿素消耗量增加，GX和很多国六拖拉机一样，所以尿素罐上移。放在主油箱上面，下面也用铝合金支架。虽然这个设计对于现阶段我们的卡友灌装瓶装尿素来说有点麻烦，但据报道，未来尿素枪的设计将引入加油站，可以完美解决这个问题。

在底盘方面，GX采用了前两个弹簧空气悬架的设置，并配备了四个安全气囊。由于空气悬架的加入，这种GX不仅可以运输更加方便，还可以为冷链和高附加值产品提供更强的运输稳定性。

实拍模型的后轮轴速比为3.42。结合卡车之家的速度计算器计算，GX在1000-1500rpm的经济转速区间内，最高车速可达72km-107km/h，可以说是真正的高效卡车。

此外，GX的选装配置也非常丰富，铝合金传动轴、坡道起步保持功能、PCC高清地图预测巡航，这种配置可以说是直接针对进口卡车。同时我们也可以看到这样的配置单靠叠加很难达到实际效果，可见GX车型在底盘上下了很大功夫。

内饰是重头戏，各种配置升级。

曾经，天龙旗舰KX的内饰给了卡友们很多惊喜。现阶段，随着GX车型的推出，这种精致感得到了进一步升级。从侧面也可以看出，未来要想与竞争对手和进口卡车角力，需要在人文关怀和细节的把控上更加精准。

GX选择了Esling品牌提供的座位。整个座椅采用麂皮材质，不仅触感更加细腻，坐在上面看起来也更加精致舒适。在此基础上，这款座椅还提供了三速可调座椅通风和座椅加热，即使长途驾驶也能让卡友更加舒适。同时，副驾驶还为以岭提供了气囊减震座椅。

内饰整体风格与KX车型接近，但布局差异相对较小，而细节差异明显。方向盘采用KX同款，但在涂层材质上选择了更厚实舒适的皮质，握感极佳。现在很多卡友参与交通时，使用手机的频率越来越高。GX也跟随这一趋势，在仪表板上方安装了一个手机支架。

方向盘调节角度很宽，可以应对各种身材的卡友驾驶。此外，多功能按钮也有一些不同。左键可以控制PCC高清地图的预测巡航，开启后可以根据卫星地图显示的坡度和道路实时控制车速。什么时候踩油门，什么时候突破，PCC系统可以提前预测，你只需要握紧方向盘。

不过目前可能只是针对一些特定的路段，完全覆盖还需要一段时间。

要说内饰升级最彻底的地方，那就是GX采用了全液晶仪表盘，左边显示水温、转速、气量，右边显示油量、尿素量、转速，分布比较均衡。中间的拖拉机图标会随着车辆的状态而变化。可以说，这个仪表盘不仅清晰易读，界面设计和使用逻辑也非常流畅。

第二大变化是GX的换档机制。以前，KX车型在中央控制面板上使用旋钮换档，而这款GX将旋钮换档放在主驾驶座的右侧。从做工上来看，这种换挡机构在旋转质感和设计上非常精致，接近乘用车的水平，并且采用了主车和拖车的电子气制动，使得整车内饰看起来更加简洁高端。

天龙旗舰GX内饰的第三个主要变化是使用了更大的中控操作屏幕。这块屏幕不仅支持传统的蓝牙电话和导航功能，还增加了手机互联、驾驶辅助等一系列高端配置，操作非常流畅，画面质感清晰。同时，在使用过程中，我们还发现GX提供了多种颜色可选的车内氛围灯，这在国产拖拉机中几乎是不多见的功能。

GX还配备了疲劳驾驶检测，可以通过卡友的面部表情变化来检测卡友是否疲劳驾驶。同时，如果发现自己开车累了，会发出警报声或者通过车队管理系统通知管理员，让卡友们及时停车维修，可以说是把安全配置提升了一个档次。

实拍车型还配有原厂提供的车载冰箱。目前看来，这款冰箱提供了制冷和冷冻的功能。转动旋钮，可以在零上10度到零下15度的范围内任意选择和调节温度。路上喝点冷饮基本上是小菜一碟。

GX模型的轨枕宽度是理想的。经过我们身高187cm的编辑测试，我们可以轻松地在GX卧铺上休息。GX的卧铺也加厚了。据实测，GX的卧铺厚度达到了14cm，也有很强的支撑力。这个卧铺虽然不是很宽，但是绝对舒服。

卧铺区的功能也很强大，可以控制空调开关、车窗开关、天窗开关、室内灯开关、多媒体音量等功能。同时，卧铺两侧还设置了带盖板的储物格，提供USB插槽，休息时也可以给卡友手机充电。

此外，GX车型的实用性也令人印象深刻，比如载重3KG的小桌子、可调角度的顶置阅读灯、放置眼镜和墨镜的眼镜盒、副驾驶的化妆镜、带自动开关的天窗等。各种实用的设计可以提高卡友的日常操作。

●后记

进入国六时代，国产拖拉机之间的“战争”大概会从价格战逐渐燃烧到配置战、动力战等更全面的局面。想要在日益激烈的竞争中占据一席之地，就必须提高自身产品的综合素质。从GX的综合表现来看，其竞争力不容小觑。

从配置上来看，这款GX几乎可以说是非常强大，而从它的动力链和底盘来看，这款GX可以说是为高速物流而生。对于经常跑冷链和快递的卡友们，你们觉得这种GX模式怎么样？(文/郝洋)